Développer une économie circulaire nécessite des efforts intentionnels.
La pandémie de COVID-19 a eu un impact important sur les économies du monde entier, de nombreuses entreprises ayant été contraintes de fermer en raison de multiples mesures de confinement pour contenir le virus. En conséquence, il y aura de nombreux défis alors que les pays reconstruisent leurs économies et tentent de réparer les dommages causés à l'environnement. L'adaptation à une économie circulaire peut aider les nations à évoluer vers de nouvelles économies durables.
Les Nations Unies ont établi un agenda pour atteindre ses objectifs de développement durable pour l'année 2030, afin d'atteindre cet objectif, il est important de mener une action concentrée pour lutter contre le changement climatique. Au centre de cette relance se trouve l'économie circulaire, il est crucial de s'attaquer simultanément à la crise climatique et aux enjeux économiques. Une économie circulaire n'est pas seulement respectueuse de l'environnement, c'est une opportunité commerciale de plusieurs millions de dollars. De même, lorsque les déchets sont recyclés dans la chaîne d'approvisionnement en tant que nouveaux produits, cela prolonge le cycle de vie des ressources. Cela garantit que les déchets sont conservés dans le système de production et hors de l'environnement.
Afin de tracer un chemin clair et concis vers une économie circulaire, tous les écosystèmes tels que l'infrastructure verte, le transport durable, la fabrication durable et la production et la consommation alimentaires durables doivent fonctionner ensemble. De plus, le secteur privé doit s'associer aux gouvernements pour réduire, recycler et réutiliser. De même, le secteur public doit investir dans les économies locales et les chaînes d'approvisionnement locales pour construire une infrastructure de recyclage solide. En outre, ils doivent promouvoir et encourager les décideurs publics, les acteurs privés et les praticiens du développement à prendre en compte la durabilité dans leurs lignes directrices. Enfin, les secteurs public et privé doivent éduquer les consommateurs, les détaillants et les fabricants sur le rôle qu'ils jouent dans la conduite d'une économie circulaire.
L'innovation est l'un des principaux acteurs de la création d'une économie circulaire. L'idée est de construire un système dans lequel les produits fabriqués ne deviendront jamais des déchets. Inciter les entreprises à innover pour réutiliser les matériaux pour leur produit peut être un moteur important pour conduire le changement. Un excellent exemple d'une entreprise qui crée des moyens innovants d'aborder la durabilité est Converse. Plus précisément, Converse s'est associé à Bank & Vogue et Beyond Retro pour réinventer leur sneaker classique, la Converse Chuck 70's. Il s'agit d'une pièce vintage par excellence, environ 7,000 70 chemises tropicales ont été détournées de la décharge et transformées en une gamme dynamique de Converse Chuck XNUMX uniques.
La mise à jour de la crise des conteneurs
Le monde continue de faire face à une pénurie de conteneurs maritimes, car il n'y a pas assez de conteneurs aux bons endroits pour gérer la demande de fret. Le New York Times a rapporté comment la pénurie de conteneurs contribue à l'inflation, en raison du fait que la demande a dépassé l'offre. Cela signifie que la sécurisation des conteneurs sera plus coûteuse et donc que le prix des marchandises augmentera sur le marché final. Cependant, les sociétés de leasing ont continué à passer des commandes de conteneurs auprès de certains fabricants chinois. Les fabricants construisent les conteneurs pour que d'autres entreprises les louent à des compagnies maritimes. "Rien n'indique de la part des compagnies maritimes qu'elles s'attendent à voir un relâchement de l'étroitesse de l'offre à laquelle elles sont confrontées", a déclaré Tim Page, PDG par intérim de CAI International, l'une des sociétés de leasing.
Trois entreprises chinoises – CIMC, DFIC et CXIC – produisent environ 80 % des conteneurs mondiaux. La production a énormément augmenté, avec des estimations de croissance de 6 à 8 % de la capacité des conteneurs cette année. L'augmentation de la production a contribué à la pénurie de conteneurs. Cependant, en raison des faibles volumes de production en 2019 et au début de 2020, les conteneurs ne sont toujours pas construits assez rapidement pour atténuer la crise. Les fabricants tentent de rattraper les demandes du marché. De plus, le prix des conteneurs est une énorme indication de la pénurie actuelle. Le prix d'un nouveau conteneur en 2021 est d'environ 3,500 1,800 $ par unité d'équivalent de coût, contre 2020 XNUMX $ par unité d'équivalent de coût au début de XNUMX.
La perturbation des conteneurs a commencé lors des premiers verrouillages COVID-19 au début de 2020, suivis des congestions portuaires et enfin du blocage du canal de Suez. Le soulagement de la pénurie de conteneurs viendra non seulement avec une production accrue, mais aussi avec une diminution de la congestion dans les ports, garantissant que les conteneurs retourneront à leurs destinations requises.
"On s'attend à ce que des conditions très fortes durent jusqu'à la fin de l'année, probablement même certainement tout au long de l'été, probablement jusqu'à l'automne et peut-être tout au long de l'année", a déclaré Brian Sondey, PDG de la société de location de conteneurs Triton International Ltd, basée aux Bermudes. crise continue, il est important de garder un œil attentif sur la situation, car elle est en constante évolution.
